Не совсем так. Речь не о том, что блатные составляют команды, которые едут на соревнования. Без результатов туда все равно никто не едет, поэтому будь ты хоть трижды блатным, но на топ уровень страны выйти потребуется. Проблема блатных в том, что они на определенном этапе всегда занимают места в командах. И кто-то не блатной, но перспективный, этого места не получает. Итог - падение общего уровня команды. Конкуренция меньше, необходимости все время показывать максимальный результат отсутствует - достаточно превзойти блатных.

Ну и блат - далеко не единственная проблема. И не та причина, по которой спортивные результаты российских команд стабильно снижаются. Если бы блат мог быть причиной, то в этом случае мировой автоспорт деградировал бы давно. Там вообще без блата и протекции выступают единицы. Не на уровне РФ, а в мире. Куда большая проблема - это блат в спортивном руководстве. Вот тут-то начинается уже полный треш. Когда должности занимаются людьми компетенция которых очевидно не соответствует желаемому уровню результатов, то результат не достигается. А что еще хуже, так это то, что если среди спортсменов ротации происходят по естественным причинам, то среди спортивных чиновников они минимальны. Тот, кто не достиг результата, остается на своем посту или переводится в другой вид спорта. Т.е. спортивные результаты страдают от того, что некомпетентные люди создают и определяют всю спортивную систему в РФ.

И в глазах устроителей соревнований хотят красиво выглядеть не спортсмены, а именно эти чиновники. И дело не во флаге или гимне, можно и с флагом и гимном тупо просрать денег в три раза больше, чем кто-либо, как это случилось с организацией ЧЕ в Питере. Можно без флага и гимна выпустить методичку для спортсменов, в которой вместо "Крымнаша" будет уклончивое "Спорт вне политики". Откуда такие люди будут находить иных спортсменов, чем те, что есть.

Если бы блат мог быть причиной, то в этом случае мировой автоспорт деградировал бы давно

Странное утверждение, учитывая, что вся работа делается механиками и пилоты ничего не решают. Кому сделают хорошую тачку - тот и побеждает.

Луганн, пилоты ничего не решают.
эм... ну ок. пусть так и будет.

Кому сделают хорошую тачку - тот и побеждает.
Ага. А потом на одинаковых тачках финишируют с разницей в круг. Или вот моноформулы, где по регламенту все, что зависит от механиков - это качество закручивания гаек.