Общая тема.
У нас тоже объединяют пригородный и междугородний автовокзалы и выносят за город. Нам лично хорошо. Мы от него в 500 метрах живём Остальным плохо.

В принципе автовокзалы в центральной части города - это очень неудобно. Прежде всего в силу наличия части маршрута по городу. Междугородний автобус - не самая маневренная штука, а попав в пробки он точно будет терять время. Соответственно есть два пути - или убрать пробки от автобуса или автобус от пробок. Т.е. или автобус изначально стартует/прибывает в/из места, где пробок уже нет (окраина), или к автовокзалу прокладывается магистраль с выделенной полосой. Все остальные варианты эффекта не дадут.
сам по себе вокзал в центральной части города - это пережиток прошлого, когда внутригородского транспорта было не так много, его вместимость была довольно ограниченной, а размеры города были невелики и точки притяжения приезжающих находились исключительно в его центральной части.

Flanker-N, прикол нашего городка в том, что центр города это одновременно его юг. Вокзал по сути находится на южном выезде из города. Прямо от вокзала ты въезжаешь на мост и фактически оказываешься за городом. То же и с въездом. Въехав в город, ты сразу оказываешься в его центре.

Для транзитника нет ничего удобнее транспортного узла, когда в одном месте сосредоточены одновременно автовокзал и два железнодорожных вокзала (Ростов-Главный и Ростов-Пригородный).

Значительнейшая часть междугороднего транспорта в наших края - микроавтобусы.

Тогда нужно строить как минимум два вокзала: на западе города для Таганрога и Донецка, на востоке - для севера (хотя там один есть уже - Пригородный, его тоже уберут), а для юга и востока оставить прежний. Но нужно учесть, что для прибывающих из Таганрога появится дополнительная пересадка.

Makskozak, Прямо от вокзала ты въезжаешь на мост и фактически оказываешься за городом. То же и с въездом. Въехав в город, ты сразу оказываешься в его центре.
И на этом мосту нет транспорта? Есть ли возможность попасть на этот южный край города с других его окраин минуя собственного городские кварталы? Я тупо никогда над вашей географией не задумывался, хотя три-четыре раза в год проезжаю его туда-сюда.

Для транзитника нет ничего удобнее транспортного узла, когда в одном месте сосредоточены одновременно автовокзал и два железнодорожных вокзала (Ростов-Главный и Ростов-Пригородный).
Безусловно. Но смотри вопрос выше.

Значительнейшая часть междугороднего транспорта в наших края - микроавтобусы.
От стояния в пробках, при расположении вокзала внутри городских кварталов это не спасет. Спасет только некоторый способ их миновать.

Тогда нужно строить как минимум два вокзала
Вообще это, с учетом количества населения и интенсивностью междугородних перевозок (поправь, если не прав, но у меня ощущение, что в Ростовской области все едут отовсюду во все места), было бы логичным. Собственно раньше была же практика, что в городе есть 1-2 автовокзала и несколько автостанций. Автовокзалы ориентированы на дальний межгород и транзит, располагаются сообразно проходящим магистралям, а автостанции закрывают вопрос локального, пригородного сообщения. Сейчас же пошла мода на какие-то мегавокзалы, которые тыкают в труднодоступные места, и соверешенно не учитывают направление движения меньших потоков.
У меня прямо перед глазами два примера. Северный автовокзал в Москве и проектируемый новый транспортный узел в Севастополе. Первый построен, второй к счастью пока даже на бумаге не готов. читать дальше
В Москве формально все распрекрасно. Вокзал расположен на стыке МКАДа и трассы на Питер, плюс сюда же сходятся транспортные потоки из Химок, Зеленограда и Долгопрудного. В шаговой доступности от него метро и МЦД. Правда, при проектировании совершенно не учли, что подъезда к собственно вокзалу нет. В угоду новым урбанистическим тенденциям вокруг него дорожное движение сделано по зауженным до предела улицам и кольцу минимального радиуса. Дорога к Ленинградскому шоссе и вовсе являет собой двухполосную кишку длиной пару км с неудобным въездом в сторону области. В часы пик, естественно, все вокруг вокзала стоит и автобус может не иметь возможности проехать несчастные 300 метров до М-11 по 10-15-20 минут и больше. При этом в том месте, где построен этот вокзал ранее была чахлая промзона с несколькими автосервисами, остатками дач и пустырями. Т.е. пространство для строительство развязки, где у вокзала были бы свои подъездные пути имелось. Но тогда бы не поместился запланированный сквер и ЖК.
В Севастополе же хотят из центральной части горда вынести вокзал и ж/д и авто. Сейчас они друг с другом граничат, но вокруг совершенно нет места, а выезд автобусов реализован через жопу. То есть сама идея совершенно оправдана. Как и место, куда планируется переносить - это окраина, откуда расходятся маршруты и на Симферополь (в центр Крыма), и на Ялту (в сторону Южного берега), а также удобные внутригородские магистрали к основной части города. Плюс к самым крупным селам вокруг города. И ровно половине пригородных достопримечательностей. В случае с ж/д в общем-то мало что меняется, возможно даже доступность пары удаленных микрорайонов станет лучше (сейчас к ним толком ни на чем не добраться, а так мимо них пойдут электрички). А вот с авто возникает интересный казус. Кроме направления на Симферополь и Ялту, есть еще направление на Евпаторию. Которое, как не трудно догадаться тоже востребованное. И если на саму Евпаторию автобусы можно пустить через Тавриду и для них это будет не крюк. Но между Севастополем и Евпаторией есть куча мелких населенных пунктов, к которым тоже нужно пускать пригородные автобусы. И для которых этот новый вокзал совершенно бесполезен. Потому что им нужно будет объехать полгорода. Только вот объехать им негде. Дороги старые и узкие. К счастью губернатор вроде проблему осознал, правда пока результат только в том, что вообще ничего не строится.

Flanker-N, после реконструкции южного въезда, пробок не стало. Это факт. А вот восточный въезд пробками страдает. Мало того, М4 в районе Аксая это постоянная пробка. Аксайский мост летом - пробка, а потом еще пробка на Батайском кольце. Пока не достроят объездную вокруг Аксая и развязку на кольце, переносить смысла точно нет. Ну а ездить в Азов или Таганрог через Аксай это то же, что ехать из Москвы в Смоленск через Владимир.

И самое главное, я не пойму маниакального стремления убрать вокзал. В городе есть сто поводов для распила денег, а земля под вокзалом не такая уж и исключительно ценная.

Для северного и северо-восточного направления в городе сейчас существует свой вокзал на востоке плюс при желании можно без пробок проскочить по левому берегу. С западного направления едут через город, но там удается ехать, не собирвя все пробки. Мне во всяком случае так везло.

Makskozak, Мало того, М4 в районе Аксая это постоянная пробка. Аксайский мост - пробка, а потом еще пробка на Батайском кольце.
Так там же вроде как раз реконструировали/отремонтировали. Мне трудно судить, но на мосту я не встревал ни разу (кроме моментов, когда там шла замена асфальта), а вот в район вашего нынешнего автовокзала меня в начале осени занесло Яндексом. И я проклял все. А Батайское кольцо придумали гайцы с целью получения взяток с проезжающих. Иначе его конфигурацию объяснить трудно.

Flanker-N, летом, когда едут "моряки", фуры с зерном и просто масса желающих через Аксай ехать себе дороже. Может сейчас стало лучше, но я в свое время пару раз попадал так, что можно было полноценно выспаться.

Тебя занесло на автовокзал, который на Шолохова, или который на Сиверса рядом с ж/д? Если ты ехал просто транзитом, а тебя заставили проехать через весь город, то этот навигатор твой враг.

На кольце идет мегастройка. Должно стать легче.

Makskozak, летом, когда едут "моряки", фуры с зерном и просто масса желающих через Аксай ехать себе дороже. Может сейчас стало лучше, но я в свое время пару раз попадал так, что можно было полноценно выспаться.

Вероятно сильно зависит от времени суток и дня недели. Не припоминаю, чтобы там какой-то вот совсем ад был. Хотя не через Аксай буквально два-три раза только ехал за последние пять лет.

Тебя занесло на автовокзал, который на Шолохова, или который на Сиверса рядом с ж/д? Если ты ехал просто транзитом, а тебя заставили проехать через весь город, то этот навигатор твой враг.
Видимо на Сиверса. Но не могу с уверенностью сказать, я особенно ничего не рассматривал, да и стоя в пробке среди большегрузов и автобусов не все окрестности видишь. Собственно и автовокзал опознал по указателям да автобусам,которые лезут в пробку. Оказался там случайно. В центр мне не нужно было, но при отъезде от гостиницы ошибся при перестроении и поехал не совсем туда, куда навигатор изначально предлагал. И Яндекс решил, что обзорная по Ростову совсем не помешает.Она же так актуальна, когда тебе предстоит перегон до Москвы)))

А пригородный автовокзал хотят уничтожить полностью для меня это будет печально. Мне до него полчаса добираться, я могла утром, до конца не просыпаясь, доехать до него, сесть на любой ранний автобус в сторону Константиновска и через час быть у бабули на хуторе. А теперь придется раньше вставать